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江苏苏州起重机的变幅机构只配备在臂架型江苏苏州起重机上，其功能是改变臂架的倾角或伸缩臂的长度，从而调节江苏苏州起重机的工作幅度。变幅机构的工作原理是通过液压油缸的伸缩或钢丝绳卷扬系统来驱动臂架绕根部铰点转动。在汽车江苏苏州起重机和全地面江苏苏州起重机中，变幅机构通常采用双作用液压油缸，通过改变油缸的行程来控制臂架的仰角。当油缸伸出时，臂架仰角增大，工作幅度减小，起重量相应增大；当油缸缩回时，臂架仰角减小，工作幅度增大，起重量相应减小。这种变幅方式操作简便、江苏苏州反应迅速，是现代移动式江苏苏州起重机的主流配置。在塔式江苏苏州起重机和履带式江苏苏州起重机的桁架臂中，变幅则通过变幅钢丝绳卷扬系统来实现。变幅机构的设计必须考虑臂架在不同仰角下的受力状态，因为在幅度时，臂架承受的弯矩，对结构强度和稳定性的要求。变幅机构还配备了幅度限位器，当臂架达到或小幅度时自动切断变幅动作，防止超出范围。变幅机构的控制对于吊装就位至关重要——操作员需要通过变幅和回转的配合，将吊物地送达目标位置。
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平衡梁和锚定装置是大型江苏苏州龙门吊的重要附属结构。平衡梁位于行走机构与支腿之间，起到均衡各行走轮受力的作用，防止因轨道不平或载荷偏心导致个别车轮过载。锚定装置则用于在非工作状态下将江苏苏州龙门吊固定在轨道上，防止大风等恶劣天气导致设备滑移或倾覆。防风夹轨器是锚定装置的一种常见形式，通过夹紧轨道来阻止江苏苏州龙门吊的移动。在一些风力较大的沿海地区，江苏苏州龙门吊还配备了缆风绳和地锚等额外的防风措施。平衡梁和锚定装置虽然不直接参与吊运作业，但对于保证江苏苏州龙门吊的长期运行具有重要意义。
江苏苏州龙门吊与集装箱自动导引车（AGV）的协同作业是自动化码头运转的核心模式，两者的无缝对接构成了现代智慧港口的基本作业单元。在自动化码头中，岸桥将集装箱从船舶卸下后放置在AGV上，AGV按照预设路径将集装箱运送至堆场指定位置，江苏苏州龙门吊再从AGV上抓取集装箱并堆垛至目标箱位。整个过程中，江苏苏州龙门吊与AGV之间通过生产操作系统（TOS）进行实时通讯和任务协同。温州港集团首批远控自动化江苏苏州龙门吊以“全自动＋远控”为核心操控模式，可无缝对接港区生产操作系统（n-TOS），自动接收并解析作业指令。投用后，江苏苏州龙门吊司机可在远程控制中心内借助多路高清视频与智能操控系统完成吊装作业。江苏苏州龙门吊与AGV的协同精度要求极高——江苏苏州龙门吊的吊具必须对准AGV上集装箱的四个角件，任何偏差都可能导致抓取失败或集装箱损伤。在厦门港等先进港口，这种协同作业已经实现了全自动化运行，从船舶卸船到堆场堆垛的全流程无需人工干预。江苏苏州龙门吊与AGV这对“黄金搭档”，正在将港口的作业效率推向新的高度。
